52g1·XyZ一52g20·XyZ

图12：美国原油产量（千桶/天）石油管道运力有限使得部分原油不得不采取更高成本的运输方式（如卡车），叠加轻质油相对折价，页岩油开采或因运输问题陷入产量瓶颈。中部的油运不出来，反映出来是Permian中部价格相对Cushing和Houston 价格10美元以上的贴水。管道运输公司业已意识到运输需求的激增。Midland盆地已经有一条长416英里的管道在2018年年初投入使用，目前每日可以运送54万桶。另有一条143英里的管道预计在2018年7月完工，还有几个管道项目可以在2020年前投入使用。二叠纪地区管道瓶颈将在2019年下半年得到缓解。

截至2018年6月末，共有119家网贷类会员机构接入平台，定期对外披露机构信息和运营信息。目前，接入机构贷款余额约6828.03亿元，累计交易总额约40440亿元，交易规模约占网贷行业总量的70%。“2018年3月和6月，邓雄被实名举报在2010年负责有关项目征地工作时，骗取征地款的问题。经查，信访人反映的征地项目征地款已全额拨付给土地所属村民小组，涉及的青苗及地上附属物补偿款也已拨付给各农户。且在该项目征地过程中，邓雄并未参与征地工作，不存在骗取征地款的问题。”

同时，根据全国乘联会与广州威尔森信息科技有限公司的联合预测显示，2018年11月整体乘用车市场批发量预计为，218.0万辆，同比萎缩14.6%。相对于汽车行业内部的预测，证券公司汽车行业分析师更加悲观。中金公司的研究预测显示，今年四季度汽车销量同比降低10%，预计今年10-12月销量分别下滑11.9%、12.5%和9.9%，全年销量下滑3%。报告预计，汽车行业拐点可能要等到明年二季度下一个需求旺季到来时，才会筑底回升。

如今，PTA价格已开始降温，巨头扩产和下游增量将决定新增的PTA产能是否将带来过剩。面对市场担忧，恒力股份则回应《每日经济新闻》记者称，预计2018年和2019年，PTA将迎来黄金期。两项目预计支出资本金72亿2016年3月，江苏恒力化纤股份有限公司借壳大橡塑上市，最先注入上市公司的是当时盈利能力较优的化纤资产，但在重组之初，恒力集团方面就表达了要推动上游资产整体上市的愿望。经历一系列波折后，今年年初其正式完成了“芳烃—PTA—聚酯”产业链的完整上市。

这就意味着专业机构投资者参与科创板网下打新的中签率更高。而私募、券商资管、券商自营等C类投资者除了直接参与网下发行外，或也将借助公募（A类）通道参与线下打新以增加获配额度。而另一方面，对于面向个人投资者的网上发行来说，《关于科创板投资者教育与适当性管理相关事项的通知》则提出了账户前20个交易日日均资产不低于50万元、2年以上证券交易经验、持有沪市股票市值10000元以上等门槛。据上交所测算，现有符合科创板投资条件的个人投资者数量约300万人，占A股投资者总数仅2%左右。

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